{"id":656,"date":"2023-07-05T19:17:09","date_gmt":"2023-07-05T17:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blogg.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/sider\/"},"modified":"2026-05-16T05:45:27","modified_gmt":"2026-05-16T05:45:27","slug":"om-prosjektet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/om-prosjektet\/","title":{"rendered":"Prosjektet"},"content":{"rendered":"<h2>Kjerneinformasjon:<\/h2>\n<p>Skanska Norge bygger OPS H\u00e5logalandsvegen: Nord-Norges st\u00f8rste samferdselsprosjekt gjennom tidene. Prosjektet strekker seg 82 km fra Sigerfjordtunnelen i vest, gjennom syv tunneler, over 22 bruer og kulverter, over Tjeldsundbrua og til Steinsland i \u00f8st. Prosjektet, som er en <a href=\"https:\/\/www.vegvesen.no\/vegprosjekter\/ops-ppp\/\">OPS<\/a> med Statens vegvesen som oppdragsgiver skal st\u00e5 ferdig i 2028.<br \/>\nV\u00e5ren 2026 utl\u00f8ste Statens vegvesen ogs\u00e5 opsjon 3 og deler av opsjon 4. F\u00f8rstnevnte er en forlengelse av Rv. 83 mot Harstad med 1,3 km, frem til til Halseb\u00f8myra og p\u00e5 sistnevnte bygger vi trafikksikkerhetstiltak fra Steinsland til Lillesk\u00e5nland, slik at det blir sammenhengende gang- og sykkelvei fra Tjeldsund Bru til Evenskjer.<\/p>\n<p>Byggekontrakten har en verdi p\u00e5 12 milliarder kroner i byggekostnad eks.mva, og den totale rammen for hele kontraktsperioden p\u00e5 21 \u00e5r er p\u00e5 19 milliarder inkl. finansiering og drift\/vedlikehold. (Alle tall i 2021-kroner)<\/p>\n<p>OPS-selskapet, H\u00e5logalandsvegen AS er eid av Skanskas pensjonskasser i Norge og Sverige. Totalentrepren\u00f8r Skanska Norge har bred erfaring b\u00e5de nasjonalt og internasjonalt med OPS-kontrakter, og har med seg H\u00e6hre som total underentrepren\u00f8r til \u00e5 bygge strekningen vest for Kanstadbotn, mot Sigerfjordtunnelen.<\/p>\n<h2>Prosjektets hovedm\u00e5l<\/h2>\n<ul>\n<li>\u00d8ke fremkommeligheten og redusere antallet ulykker og farlige situasjoner<\/li>\n<li>Redusere reisetiden p\u00e5 strekningen Sortland &#8211; Harstad med 40 minutter<\/li>\n<li>Knytte regionen tettere sammen med, sikre regional utvikling og gi bedre forutsetninger for n\u00e6ringslivet<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Milj\u00f8aspekt<\/h2>\n<p>Utbyggingen er et pilotprosjekt for Statens vegvesen for \u00e5 teste ut tiltak for mer klimasmart og mindre milj\u00f8belastende veiutvikling, der ambisjonen er \u00e5 n\u00e5 sertifiseringen BREEAM Infrastructure: Design &amp; Construction Excellent. Det er satt h\u00f8ye krav til kutt av klimagassutslipp og til \u00e5 forbedre tilstanden p\u00e5 b\u00e5de myr- og elveomr\u00e5der rundt utbyggingen. Alt med hensikt om \u00e5 verne om artsmangfoldet og redusere klima- og milj\u00f8avtrykket ved veibyggingen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kjerneinformasjon: Skanska Norge bygger OPS H\u00e5logalandsvegen: Nord-Norges st\u00f8rste samferdselsprosjekt gjennom tidene. Prosjektet strekker seg 82 km fra Sigerfjordtunnelen i vest, gjennom syv tunneler, over 22 bruer og kulverter, over Tjeldsundbrua og til Steinsland i \u00f8st. Prosjektet, som er en OPS med Statens vegvesen som oppdragsgiver skal st\u00e5 ferdig i 2028. V\u00e5ren 2026 utl\u00f8ste Statens vegvesen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1347,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-656","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1437,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/656\/revisions\/1437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}