det offentlige private samarbeidet<\/a>, OPS H\u00e5logalandsvegen.\u00a0 N\u00e5 er det 82 kilometer lange prosjektet mellom Harstad, Evenes, L\u00f8dingen og Sortland halvferdig.<\/p>\n\u2013 Tunneldrivvingen er 85% ferdig. Det vil si at 23.000 av totalt 27.000 meter tunnel er ferdig drevet, og det er gjennomslag i 2 av prosjektets 7 tunneler. Av totalt 55 kilometer vei i dagen er 40% ferdig. Vi har f\u00e5tt p\u00e5 plass 45% av alle konstruksjonene, blant annet flere av strekningens 22 broer. Det gir totalt en ferdiggrad p\u00e5 50 %. Det et er vi veldig stolte av, sier prosjektdirekt\u00f8r, Are Eliassen.<\/p>\n
Enorm innsats<\/h2>\n
S\u00e5 langt er det totalt utf\u00f8rt nesten 2,7 millioner arbeidstimer i samarbeidsprosjektet. For tiden har Skanska og deres underentrepren\u00f8rer i overkant av 900 ansatt i rotasjon som jobber med gigantutbyggingen.<\/p>\n
\u2013 \u00a0Samtlige i prosjektet gj\u00f8r en utmerket jobb med \u00e5 holde farten oppe. \u00a0B\u00e5de hos oss i Skanska og hos v\u00e5re underentrepren\u00f8rer legges det ned stor innsats for \u00e5 sikre god fremdrift og h\u00f8y kvalitet p\u00e5 v\u00e5r felles leveranse, sier Eliassen.<\/p>\n
Veldrevet OPS<\/h2>\n
Godt samarbeidet mellom oppdragsgiver, kunde og entrepren\u00f8r har ogs\u00e5 bidratt til h\u00f8y fremdrift.<\/p>\n
\u2013 Etter to \u00e5rs samarbeid vet vi hvor vi har hverandre og vi har bygd opp h\u00f8y tillit mellom Statens vegvesen, H\u00e5logalandsvegen AS og Skanska Norge AS. Det gj\u00f8r at vi kan l\u00f8se utfordringer raskt og effektivt. Felles fokus p\u00e5 kvalitet, sikkerhet og b\u00e6rekraft sikrer ogs\u00e5 h\u00f8y fremdrift, sier daglig leder i H\u00e5logalandsvegen AS, Fridhild Hjortdahl.<\/p>\n
Forn\u00f8yd statsr\u00e5d<\/h2>\n
OPS-prosjektet E10\/rv.85 Tjeldsund\u2013Gullesfjordbotn\u2013Langvassbukt skal knytte Harstad, Evenes, L\u00f8dingen og Sortland tettere sammen. Utbyggingen skal gi betydelig \u00f8kt trafikksikkerhet, bedre fremkommelighet og redusere kj\u00f8retiden mellom Sortland og Harstad med ca. 40 minutter. I Samferdselsdepartementet f\u00f8lges utviklingen i prosjektet n\u00f8ye<\/p>\n
\u2013 Det er gledelig at vi n\u00e5 er halvveis i byggingen av OPS-prosjektet H\u00e5logalandsvegen. N\u00e5r veien st\u00e5r ferdig vil den sikre raskere og tryggere fremkommelighet for b\u00e5de n\u00e6ringsliv og fastboende i regionen, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd.<\/p>\n
Kan bli tidligere ferdig<\/h2>\n
Anlegget har en planlagt byggetid p\u00e5 om lag 5,5 \u00e5r og skal etter planen st\u00e5 ferdig sent i 2028. Selv om prosjektet ligger godt foran tidskjema n\u00e5, er det fortsatt langt frem.<\/p>\n
\u2013 Det er for tidlig \u00e5 si om vi kan fremskynde \u00e5pningsdato for hele anlegget. Men det ligger i kortene at vi kan f\u00e5 tidligere \u00e5pning av ulike delstrekninger, dersom den h\u00f8ye fremdriften fortsetter, utdyper Johansen.<\/p>\n
Offisiell \u00e5pning av prosjektets f\u00f8rste ferdige delstrekning, K\u00e5ringskrysset, vil skje 17 september i \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(Her fra venstre: Daglig leder i H\u00e5logalandsvegen AS, Fridhild Hjortdahl, Skanskas prosjektdirekt\u00f8r i OPS H\u00e5logalandsvegen, Are Eliassen og prosjektsjef i Statens vegvesen, Reidar Johansen). – Vi er sv\u00e6rt forn\u00f8yde med fremdriften som er oppn\u00e5dd s\u00e5 langt i prosjektet. Effektiv planlegging, tett samarbeid mellom alle parter og dyktige team har v\u00e6rt avgj\u00f8rende for den gode […]<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":1066,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1067"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1073,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1067\/revisions\/1073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}