{"id":1192,"date":"2025-10-31T11:36:05","date_gmt":"2025-10-31T11:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/?p=1192"},"modified":"2025-10-31T11:36:05","modified_gmt":"2025-10-31T11:36:05","slug":"gjennomslag-i-gullbergtunnelen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/gjennomslag-i-gullbergtunnelen\/","title":{"rendered":"Gjennomslag i Gullbergtunnelen"},"content":{"rendered":"

Seks m\u00e5neder forsinket, men i morgentimene i dag ble det endelig trekk gjennom Gullbergets tre tunnell\u00f8p. Varaordf\u00f8rer i Harstad kommune, Espen Andr\u00e9 Ludviksen fikk \u00e6ren av \u00e5 fyre av det siste halve tonnet med sprengstoff som forserte de aller siste tre meterne med fjell.<\/p>\n

P\u00e5 det meste har \u00e5tte skift jobbet d\u00f8gnkontinuerlig med \u00e5 bore, armere og sprenge seg gjennom Gullberget. Og det har v\u00e6rt utfordrende etter at driverne den 8.januar traff p\u00e5 en svak sone i fjellet. Resultatet ble at l\u00f8smasser kom ned fra hengen (Les: taket i tunnelen) sammen med store mengder vann, og begynte \u00e5 fylle opp tunnelen som allerede var drevet. Med sikkerheten til fagfolkene i h\u00f8ysetet ble det besluttet \u00e5 stoppe l\u00f8smassene med en armert betongvegg med drenering i bunnen, inntil man hadde en l\u00f8sning p\u00e5 utfordringen. Intern og ekstern ekspertise har sl\u00e5tt sine kloke hoder sammen og i dag fikk vi alts\u00e5 gjennomslaget.<\/p>\n

\u2013 Det har v\u00e6rt en utfordrende og tidkrevende jobb for v\u00e5re tunneldrivere, s\u00e5 jeg takker for t\u00e5lmodigheten\u00a0 og den utrolig gode jobben de har lagt ned i sikringsarbeidet av Gullbertunnelen, sier prosjektdirekt\u00f8r Are Eliassen, \u2013 her har vi l\u00e6rt mye underveis i prosessen, alle som \u00e9n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Fakta om Gullbergtunnelen:<\/em><\/p>\n

\u00b7 F\u00f8rste salven gikk av 24.oktober 2023<\/em><\/p>\n

\u00b7 Tunnelen er 4580 lang og har en rundkj\u00f8ring<\/em><\/p>\n

\u00b7 Totalt har 40-80 personer jobbet med \u00e5 drive den<\/em><\/p>\n

\u00b7 Det har g\u00e5tt med 180 000 arbeidstimer<\/em><\/p>\n

\u00b7 Det er brukt ca. 880 tonn sprengstoff fordelt p\u00e5 850 salver<\/em><\/p>\n

\u00b7 Det er kj\u00f8rt ut 40 000 lastebillass med 400 000 m3 sprengt stein<\/em><\/p>\n

\u00b7 Det er boret inn og montert 47 151 sikringsbolter<\/em><\/p>\n

\u00b7 Det har g\u00e5tt med 28 935 m3 spr\u00f8ytebetong til sikring av fjellet<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seks m\u00e5neder forsinket, men i morgentimene i dag ble det endelig trekk gjennom Gullbergets tre tunnell\u00f8p. Varaordf\u00f8rer i Harstad kommune, Espen Andr\u00e9 Ludviksen fikk \u00e6ren av \u00e5 fyre av det siste halve tonnet med sprengstoff som forserte de aller siste tre meterne med fjell. P\u00e5 det meste har \u00e5tte skift jobbet d\u00f8gnkontinuerlig med \u00e5 bore, […]<\/p>\n","protected":false},"author":66,"featured_media":1208,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/66"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1192"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1215,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1192\/revisions\/1215"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}