{"id":151,"date":"2023-10-10T14:46:24","date_gmt":"2023-10-10T12:46:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blogg.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/innlegg\/"},"modified":"2024-12-19T22:21:42","modified_gmt":"2024-12-19T22:21:42","slug":"ferdsel-naer-store-maskiner-og-vogntog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/ferdsel-naer-store-maskiner-og-vogntog\/","title":{"rendered":"Ferdsel n\u00e6r store maskiner og vogntog"},"content":{"rendered":"<p>I forbindelse med byggingen av nye OPS H\u00e5logalandsvegen, vil det p\u00e5 prosjektet v\u00e6re anleggstrafikk best\u00e5ende av store maskiner og vogntog. Disse har en blindsone som kan variere i st\u00f8rrelse, men er som generelt er mye st\u00f8rre enn man kan forestille seg. Blindsonen p\u00e5 et gjennomsnittlig vogntog p\u00e5 prosjektet, kan fort v\u00e6re hele 5,5* meter foran bilen, tilsvarende vogntogets bredde p\u00e5 h\u00f8yre side og derfra mer enn 10 meter bakover p\u00e5 h\u00f8yre side. I dette omr\u00e5det ser sj\u00e5f\u00f8ren sv\u00e6rt lite, med mindre hen har ekstrautstyr som kamera eller ekstra vidvinkelspeil montert p\u00e5 bilen \u2013 og selv med ekstrautstyr vil vogntogenes blindsone v\u00e6re st\u00f8rre enn man tror.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-153 size-full\" src=\"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2023\/10\/IMG_0749-2\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"2560\" \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-154 size-full\" src=\"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-content\/uploads\/sites\/19\/2023\/10\/IMG_0817\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"2560\" \/><\/p>\n<p><strong>V\u00e5re sikkerhetsgrep for store maskiner og vogntog<\/strong><\/p>\n<p>I prosjektet har vi en rekke sikkerhetsgrep for \u00e5 sikre trygg ferdsel med maskiner og vogntog. Blant annet har vi:<\/p>\n<ul>\n<li>Installert ryggekamera og blindsone-\/vidvinkelspeil eller vidvinkelkamera. (OBS! Selv med disse installert, klarer de ikke \u00e5 dekke 100 % av sj\u00e5f\u00f8rens blindsone)<\/li>\n<li>Interne fartsgrenser for v\u00e5re sj\u00e5f\u00f8rer.<\/li>\n<li>Intern skilting (skilt for fartsgrenser, kryssende tursti og lignende)<\/li>\n<li>Ekstern skilting (adgang forbudt-skilt p\u00e5 anleggsomr\u00e5der, skiltede turstier)<\/li>\n<li>Fysisk sikring (f.eks. oppmerking av turstier som krysser anleggsomr\u00e5det med gjerder)<\/li>\n<li>Jevnlige, interne sikkerhetsm\u00f8ter med fokus p\u00e5 blindsoner med lastebil- og maskinf\u00f8rene v\u00e5re.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Hva b\u00f8r og m\u00e5 du som fotgjenger tenke p\u00e5?<\/strong><\/p>\n<p>Selv med mange grep, er vi avhengige av fotgjengere som ogs\u00e5 ferdes med forsiktighet i omr\u00e5dene der lastebilene og de store maskinene kj\u00f8rer &#8211; s\u00f8rg for at du f\u00e5r tydelig kontakt med sj\u00e5f\u00f8r f\u00f8r du krysser anleggsomr\u00e5det. En god huskeregel er; vinker du til sj\u00e5f\u00f8ren, vinker hen til deg om vedkommende ser deg.<\/p>\n<p>Vi skal selvf\u00f8lgelig gj\u00f8re alt vi kan for \u00e5 sikre at det er trygt \u00e5 ferdes p\u00e5 oppmerkede omr\u00e5der. Likevel har vi n\u00e5 hatt flere hendelser der naboer og andre interesserte har g\u00e5tt inn p\u00e5 anleggsomr\u00e5dene v\u00e5re, og n\u00e6r de store maskinene, uten \u00e5 sikre kontakt med sj\u00e5f\u00f8r, og vi \u00f8nsker derfor vi \u00e5 minne om at fotgjengere ogs\u00e5 m\u00e5 ferdes ansvarlig der vi arbeider.<\/p>\n<p>Vi har ingen \u00e5 miste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I forbindelse med byggingen av nye OPS H\u00e5logalandsvegen, vil det p\u00e5 prosjektet v\u00e6re mye anleggstrafikk og store maskiner. Selv om vi tar mange sikkerhetsgrep hos oss, er vi avhengige av fotgjengere som ogs\u00e5 ferdes med forsiktighet i omr\u00e5dene der de store maskinene kj\u00f8rer &#8211; s\u00f8rg for at du f\u00e5r tydelig kontakt med sj\u00e5f\u00f8r f\u00f8r du krysser anleggsomr\u00e5det. Les mer her.<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":152,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ukategorisert"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/52"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":712,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151\/revisions\/712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosjekt.skanska.no\/opshalogalandsvegen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}