Prosjektet
Kjerneinformasjon:
Skanska Norge bygger OPS Hålogalandsvegen: Nord-Norges største samferdselsprosjekt gjennom tidene. Prosjektet strekker seg 82 km fra Sigerfjordtunnelen i vest, gjennom syv tunneler, over 22 bruer og kulverter, over Tjeldsundbrua og til Steinsland i øst. Prosjektet, som er en OPS med Statens vegvesen som oppdragsgiver skal stå ferdig i 2028.
Våren 2026 utløste Statens vegvesen også opsjon 3 og deler av opsjon 4. Førstnevnte er en forlengelse av Rv. 83 mot Harstad med 1,3 km, frem til til Halsebømyra og på sistnevnte bygger vi trafikksikkerhetstiltak fra Steinsland til Lilleskånland, slik at det blir sammenhengende gang- og sykkelvei fra Tjeldsund Bru til Evenskjer.
Byggekontrakten har en verdi på 12 milliarder kroner i byggekostnad eks.mva, og den totale rammen for hele kontraktsperioden på 21 år er på 19 milliarder inkl. finansiering og drift/vedlikehold. (Alle tall i 2021-kroner)
OPS-selskapet, Hålogalandsvegen AS er eid av Skanskas pensjonskasser i Norge og Sverige. Totalentreprenør Skanska Norge har bred erfaring både nasjonalt og internasjonalt med OPS-kontrakter, og har med seg Hæhre som total underentreprenør til å bygge strekningen vest for Kanstadbotn, mot Sigerfjordtunnelen.
Prosjektets hovedmål
- Øke fremkommeligheten og redusere antallet ulykker og farlige situasjoner
- Redusere reisetiden på strekningen Sortland – Harstad med 40 minutter
- Knytte regionen tettere sammen med, sikre regional utvikling og gi bedre forutsetninger for næringslivet
Miljøaspekt
Utbyggingen er et pilotprosjekt for Statens vegvesen for å teste ut tiltak for mer klimasmart og mindre miljøbelastende veiutvikling, der ambisjonen er å nå sertifiseringen BREEAM Infrastructure: Design & Construction Excellent. Det er satt høye krav til kutt av klimagassutslipp og til å forbedre tilstanden på både myr- og elveområder rundt utbyggingen. Alt med hensikt om å verne om artsmangfoldet og redusere klima- og miljøavtrykket ved veibyggingen.